铃木斯巴鲁关闭泰国工厂,日系车在东盟也开始被中国品牌追着打了

91che袁创07-15 15:20

日系车,全球汽车市场的重要参与者,龙头企业丰田连续4年成为全球汽车销量冠军,2023年更是突破1000万辆。

盛极必衰是所有事物发展的终极道理。

也就是在这几年,日系车在全球第一大汽车市场中国,却是逐渐江河日下,2024年1-6月份,日系车在华销量下滑约13%,丰田、本田、日产三大主力全线溃退,铃木、斯巴鲁、马自达、三菱更是销声匿迹。

如果仅仅是在中国市场吃瘪,日系车或许还没有那么强的危机感。仍是在这几年,随着中国品牌挺进东南亚,日系车的又一传统大市场也开始受到严重冲击。近日,铃木和斯巴鲁这两大品牌双双宣布将关闭泰国工厂。

斯巴鲁

关闭工厂,无非就是产能利用率不足、市场份额下滑、销量前景堪忧等原因。而且,关闭泰国工厂的也并非只有这两家日系厂商。本田汽车也在近日宣布,泰国大城府工厂将会在2025年前停止生产。

汽车厂商根据经营状况,选择新增或者关闭汽车工厂是正常现象,但是日系车在泰国市场收缩,却是因为一个前所未有的原因:中国品牌,它来了。

与中国市场一样,泰国汽车市场也正在进行一场从油到电的能源转型。

2023年,泰国电动汽车销量为7.6万辆,占整个汽车市场销量的18%。这个数字看上去并不大,但是考虑到泰国前年的电动汽车销量仅为9671辆,暴增7倍的年增速在全球新能源市场都是独一份的存在。

在泰国汽车市场的转型过程中,中国新能源厂商成为最大的推动者和受益者。2023年,中国新能源汽车厂商占据了泰国电动汽车市场80%以上的份额,日系厂商不足1%。

这才是让日系厂商最为头疼的地方。棋至中盘,忽然发现棋盘从日本将棋变成了中国象棋,给日本人彻底整不会了,下棋哪能下着下着就换棋盘呢?

棋盘是中国人换的,全世界现在也就中国人有能力换。

如果燃油车和电动车同时发展,那么日本卖日本的,中国卖中国的,倒也相安无事,但在任何一国的市场上,电动汽车与燃油车都是非此即彼的关系。

这也就意味着,接连关厂的日系汽车品牌在泰国其实已经开始撤退,未来不再属于它们。

在很多人的刻板印象中,泰国只是个小国。与中国、美国、欧盟相比,泰国的汽车产业规模的确只能算是小字辈,但在全球汽车产业链中,泰国却扮演着重要的角色。

泰国有着东南亚地区最为完整的汽车产业链,也是东南亚最大的汽车生产国,年产量约为200万辆,出口至40多个国家。与此同时,泰国还与东盟其它国家、澳大利亚、新西兰、中东地区国家签有自贸协定,在泰国生产的汽车可以享受出口零关税。

中国厂商占据了泰国市场,就相当于抓住了东盟6亿多人口的庞大市场,在此吃掉日本品牌,堪比围棋里的“打劫”妙手。

铃木

过去几十年时间里,日系厂商在东南亚市场上占有极其重要的地位,在泰国市场上的份额一度接近90%。燃油车时代,其它国家的汽车品牌想进入日系厂商在东南亚市场打造的铜墙铁壁,难如登天。

但现在换了棋盘,进入到新能源时代了,日系厂商熟悉的那套招数失效了,而这些招数,只有中国新能源汽车厂商会玩且玩得好。

权威数据显示,2023年中国新能源汽车出口172.7万辆,同比增长61.5%,泰国成为仅次于比利时的中国新能源汽车第二大出口目的地。

泰国、比利时,中国汽车出口的两大桥头堡,一个面向东盟,一个剑指欧盟。而这,仅仅是个开始。

中国品牌扎根泰国的时间并不长,7月4日,比亚迪泰国工厂宣布竣工,其它国产厂商的工厂也在建设中。也就是说,仅仅靠进口车,中国厂商就拿下了泰国超过80%以上的新能源市场份额。

随着中国厂商在泰国的工厂逐渐投产,它们推出的车型售价将会进一步降低,在当地的影响力必然越来越大,大刀阔斧地收割日系车的份额。

本田

过去,日系厂商在东南亚具有强大的统治力,除了产品性能比较强悍之外,它们对当地产业链的把控也是重要原因。中国厂商在泰国的工厂也如法炮制,直接输出了一整套的产业链。

以近日竣工的比亚迪泰国工厂为例,该工厂有着年产15万辆的产能,包含整车四大工艺和零部件生产。与此同时,中国新能源汽车厂商还在泰国建设了电池生产工厂。

有一点需要注意,汽车行业并没有什么不可告人的“秘籍”,无论是中国还是日本,在海外市场的开拓都是“明牌”,中国厂商在泰国的发展策略,日本汽车厂商心里一清二楚,却始终有力使不上。

日系厂商在东南亚市场上耕耘多年,树大根深,中国厂商出海真正取得突破还是从2021年开始,击溃日本汽车在东南亚的主力部分还需要三到五年的时间。

风水轮流转。中日两国的汽车产业在泰国的交锋算是吹响了我们发起全面进攻的“辽沈战役”,随着中国汽车厂商出海的不断提速。也许,明年的这个时候,就轮到日系老大哥丰田开始关闭工厂了。

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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