一场酝酿近四年的法律风暴，终于在2025年末落下惊雷。
12月17日，美国加州法院作出历史性裁决：特斯拉对其“全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）系统的宣传构成“欺骗性营销”，并裁定——
若不立即整改，
特斯拉将被暂停在加州销售和生产汽车30天。
这是全球首次有司法机构明确认定：“FSD”不仅是误导，更是“明确、无歧义的虚假陈述”（actually, unambiguously false and counterfactual）。
一、“全自动驾驶”？法院：这根本就是谎言
自2016年起，特斯拉向消费者出售名为“Full Self-Driving”的软件包，售价高达1.2万美元。然而，该系统至今仅为L2级辅助驾驶——驾驶员必须全程手握方向盘、眼观路况、随时接管。
但特斯拉的营销语言却屡屡暗示“车辆能自己开”：
“系统设计用于完成长短途旅行，无需驾驶员操作”；
“唯一阻碍完全自动驾驶的是法律，不是技术”；
甚至在官网视频中展示“无人干预”的自动驾驶场景。
法院调查发现：普通消费者在接触这些信息后，普遍误以为特斯拉汽车已具备真正的自动驾驶能力——而这正是危险的根源。
更讽刺的是，特斯拉在法庭上辩称：“没有一个理性的人会相信‘全自动驾驶’字面意思。”法官直接驳回：“这种说法本身就荒谬。”
二、“Autopilot”也不清白：用模糊话术逃避责任
连“Autopilot”（自动辅助驾驶）一词也被法院点名批评。
虽然未被判定为“绝对虚假”，但法官认为：特斯拉“故意利用语义模糊误导消费者，同时保留否认空间”——这是一种典型的“灰色欺诈”策略。
调查显示，许多用户在开启Autopilot后放松警惕，甚至睡觉、看手机，导致多起致命事故。而特斯拉始终强调“驾驶员需全程负责”，却从未在命名和宣传上做出足够警示。
三、60天整改期：生死倒计时开始
尽管裁决允许加州DMV对特斯拉实施30天禁售令，但监管机构已宣布给予60天宽限期，要求特斯拉：
❌ 停止使用“Full Self-Driving”或类似暗示完全自动驾驶的名称；
❌ 修改所有营销材料，明确标注“L2级辅助驾驶，需全程人工监督”；
❌ 不得再以“未来将实现自动驾驶”为由，诱导消费者购买当前不具备该功能的车辆。
值得注意的是，DMV表示将优先吊销其经销商执照，而非制造许可——这意味着特斯拉仍可在加州工厂生产车辆，但无法在当地销售。
而加州，恰恰是特斯拉在美国最大单一市场，年销量超15万辆。
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