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电动无人驾驶汽车嗷嗷跑：时速高达350公里
腾讯科技|佚名8年前
DevBot是一款电动无人驾驶汽车，最近在摩洛哥试车，试车地点位于Formula E Marrakech ePrix街头赛道。参与测试的DevBot只是一款原型车，由Roborace开发。无人驾驶汽车将会在临时 -
大家都在造车 但三星没这个打算
腾讯科技|佚名8年前
在汽车智能化的浪潮下，很多科技巨头似乎都有自己造车的计划，不过技术实力雄厚的三星似乎并不打算这么玩。最近三星电子总裁兼首席战略官Young Sohn在接受《福布斯》采访时 -
Facebook拟回购60亿美元股票 首席会计官离职
腾讯科技|佚名8年前
外媒报道根据Facebook周五向美国证券交易委员会递交的文件显示，该公司将从2017年第一季度开始，从股东手中回购价值高达60亿美元的股票。不管怎么说，这还是Facebook公司目前 -
纯电动汽车比氢燃料电池汽车更环保
人民日报海外版|佚名8年前
美国与德国研究人员在一项最新研究中对纯电动汽车和氢燃料电池汽车进行比较发现，就减少排放而言，纯电动汽车比氢燃料电池汽车更有优势，是更为环保、经济的选择。美国斯坦福大学 -
普混与插混此消彼长背后：市场和政策的较量
中国工业报|吴影8年前
近日，新能源汽车销量数据出炉，一个微妙的变化引起了业界的关注，即普通油电混动车型的销量首次大幅超过了插电式混合动力汽车。在刚刚出炉的《节能与新能源汽车技术路线图》将混 -
从格力风波看动力电池技术路线之争的胜负
电车汇|其疾如风8年前
在动力电池主战场上，三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂上演了一场电池“三国杀”。而坊间流传“根据电池能量密度补贴客车”的新政给能量密度较低的钛酸锂电池蒙 -
低速电动汽车：法规趋于明朗 资本入场正当时
第一电动网|冰封之城8年前
“三个月前，我还是一名官员，现在是一名投资人...”，山东齐河乐唯招商会议上，作为投资方代表的舒亮介绍到。舒亮的语气平实低调，没有低速行业人在这种场合一贯的亢奋喧 -
新能源车：中签弃号 竟是安桩难吓退购车欲望
北京日报|董禹含8年前
今年北京6万个新能源小客车指标备受热捧，可到了年底，中签后迟迟不购车甚至最后弃号的人却有很多。据了解，2月26日中签未用的新能源指标有3981个，被纳入10月指标配置，也就是说，那一 -
广州车展风向标：新能源汽车竞争格局或迎重大调整
中国网财经|王驭8年前
2016年第十四届广州车展18日正式迎来媒体开放日。记者在现场发现，和往届车展新能源汽车自主品牌“唱主角”相比，本届车展合资厂商普遍加大了新能源汽车的推广力度。 -
充换电模式两相杀 谁靠谱谁忽悠
新能源汽车网|佚名8年前
即使遭受“骗补门”事件、补贴退坡的双重打击，新能源汽车产业仍不失朝气。在今年10月，新能源汽车销量达30，989辆，相比去年同期的203，95辆增长了52%。在面对如此大份&ld -
技多不压身 路灯变身能提供WiFi的汽车充电桩
腾讯汽车|cnBeta8年前
纽约一家公司Totem设计了一款新型城市路灯，采用太阳能电池和能量储存电池，可以提供WiFi、4G网络和为电动汽车充电。其外形设计也十分独特。这些路灯将用于街道照明，同时也会提 -
当自动驾驶的共享计划实现 出租车还有存在感吗
雷锋网|佚名8年前
伦敦街头的黑色出租车、纽约的黄色出租车……这些都是城市的重要标志之一。然而随着 Uber、Lyft、滴滴打车等共享租车服务的兴起，出租车司机的饭碗受到了不小的 -
宝马否认与百度分手 双方合作仍在继续
腾讯汽车|亦可8年前
当地时间11月17日，德国《汽车周刊》报道，宝马否认中止与百度的合作，双方仍就地图服务和自动驾驶方面合作。德国《经济周刊》当日早些时候报道，宝马和百度因“不可调和的意 -
papi 咪蒙 罗胖之后 内容创业的机会在哪儿
虎嗅|辩手李慕阳8年前
一、内容的一年app死了，内容永生！ 2016年，创业圈画风突变，昨天还在激辩java和PHP谁更好的技术宅们、还在梦想着成为第二个乔布斯改变世界的产品狗们、还在忽悠着用O2O横扫传统行
