关于长城豪华品牌WEY的消息，在很久之前就传的沸沸扬扬了，近日两款车型VV7C和VV7S终于实车亮相了，其中VV7C为标配车型，而VV7S则走的运动路线，今天我们来着重了解一下VV7C。作为长

关于长城豪华品牌WEY的消息，在很久之前就传得沸沸扬扬了，近日两款车型VV7C和VV7S终于实车亮相了，其中VV7C为标配车型，而VV7S则走的运动路线，今天我们来着重了解一下VV7C。作为长城旗下的最新豪华品牌，WEY这个名字来自长城汽车创始人魏建军的姓氏，车用创始人姓氏来命名品牌了，这应该说是自信的表现。

外观上，VV7C外形走的是霸气简约的路线，略似林肯的细长LOGO展示了自己的豪华轻奢的定位。

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WEY品牌LOGO的竖条型设计元素被融合到车灯设计中，全新设计的头灯非常美观，VV7C全系都为LED大灯，在一点在豪华品牌也很少见，另外方向灯还采用流体灯带设计动态十足，车尾底部的防护板上的中置型雾灯，搭配竖形刹车灯，使得车尾的辨识度非常高。
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虽然从外形看VV7C是运动型SUV，但4749*1931*1655mm的车身长宽高尺寸与中型SUV本田冠道已经非常接近了。
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内饰上，全系车型标配了12.3寸的全液晶屏仪表板，9英寸的悬浮式平板液晶屏也是现在豪华车的必备，不过并不具备伸缩功能。
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中控面板采用极简化设计，只有3个空调出风口，中控台下部的空调系统面板与变速箱面板非常接近，所以的功能按键都设计在了方向盘和换挡杆附近，多个轮滚按键的运用令内饰的豪华感有了很大提升。
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车身内部的细节非常出色，不管是车门上功能丰富的按键还是后排扶手，从一些细节上能看出WEY的定位是高于哈佛的。
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得益于尺寸的优势，内部空间的表现也非常出色，可以开启的大号天窗也符合国内消费者的胃口。
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座椅方面，前后两排五个座位头枕都独立升降可调，舒适感非常出色，因为整车离地间隙较高，因此在B柱位置多配备了一个扶手，在颠簸路段可以确保后排乘客的安全。
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同时，由于VV7C的后车窗非常小，在行驶中很难通过后车窗观察路况，因此采用了流媒体后视镜，方便使用的同时也提升了科技感。
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动力上，VV7C车型搭配的是长城的GW4C20A型号2.0GDIT发动机，最大功率172kw，最大扭矩360Nm，已经是同级领先水平，不过和合资车型相比还是有差别。令人意外的是这台发动机搭配7速双离合变速器，燃油经济性表现出色，接近2吨的车重市区百公里油耗10L，高速为6L多点。而在底盘悬挂结构上VV7C和现款的哈佛H7如出一辙。
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最后想说的是，长城作为目前自主品牌里的大哥大，尤其是在SUV领域里的话语权不言而喻，在稳定了一大批的用户之后推出高端路线是汽车品牌必走的一条路，但是从目前来看WEY系列的内饰和配置以及很具豪华车的水准了，但从内在的核心发动机和底盘来看，更像是一个加强版的H7，希望长城能加快核心技术的研发，不要走了观致的老路。
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