日前有消息称，北京市“交通一卡通”在未来有可能采用实名制，相关部门已经开始对此征求民意。如果获得通过，采用实名制的一卡通将能实现买火车票、网购等一系列功能。



 

      据北京市交通信息中心称，新标准的建立牵扯到一卡通系统的构成、系统功能、业务流程及应用范围的重新规定。在旧标准里，一卡通除了支持公交、地铁和出租车之外，还涉及到某些市政领域的支付等功能。
 

      而新标准则在交通领域增加了铁路客运应用（即买火车票）、自行车租赁应用；将小额支付转变为商业应用领域；增加了利用网络便携式读写器，实现一卡通卡网络购物、付费的要求；增加了信息管理领域，与楼宇、酒店、校园、企业、园区等管理系统相结合，实现将一卡通卡作为身份识别及信息管理介质的要求，应用更广。
 

      而这一切都要通过实名制来实现，前年，一卡通曾传出安全问题，据称黑客可以轻松访问后台的数据库。
 

      虽然新标准还在酝酿之中，但实际上，一卡通早就不是纯粹的“车卡”了。在北京的物美超市、美廉美超市专门设立了一卡通结算的收银台，一卡通最新的支付配件“飞付卡”也已经于8月底推出。
 

      对此，有业内人士表示，一卡通看上去野心勃勃，理论上在未来NFC以及各种近距离支付完善之后，一卡通能实现任何场景的支付，而且成本极低。这是腾讯微信和淘宝都无法实现的，两家互联网巨头今年在生活服务类上的布局力度最大。尤其是后者，支付宝正在失去控制力，它在移动入口上几乎没有优势。
 

      据统计，北京市一卡通发卡数量已超过6000万张。而前段时间公布的消息，全国已经有35个城市的一卡通可以通用，这个势头还在加剧。这意味着一卡通可以瞬间拥有几亿的城市用户，而它的支付方式要比手机简单快捷得多，而且也更有黏性。
 

      相关部门已经把“购物”放在了一个重要的位置，当然它不可能像腾讯那样养几千个线下销售去跟生活服务类的商家谈合作。但它已经有了平台的潜质，如果这个平台够开放，那么可想象空间很大。（完）