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告别唯快不破,没了“速成红利”的新能源 ,正式进入质量决赛圈
七月间全国汽车标准化技术委员会挂出的三项国标修改单,在公共舆论里几乎没有溅起多少水花,在产业端的震动却不亚于一次地基重夯 —— 纯电、插混、燃料电池三类新能源车型的可靠性行驶试验总里程,从沿用了二十一年的 1.5 万公里直接翻倍至 3 万公里,与燃油车的准入标准彻底对齐。这次 3 万公里国标能平稳落地,本质上就是合资体系的验证能力托住了行业基准,没有这套成熟的工程体系做参照,3 万公里的数字很容易变成无本之木。