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车企也要做电池，动力电池企业怎么办？
电科技|6年前
目前，汽车产业内存在一种趋势，车厂在建立自己的电池生产厂。一般情况下，除了自建工厂外，车企主要通过采购，合资控股以及分工协作的行业联盟等方式进行产业配套。对于车企来说，在电 -
汽车产业变革遭遇区块链，两者能碰撞出什么火花？
电科技|6年前
汽车产业面临着深刻的变革，区块链技术也在吸引着人们的关注。两者之间似乎并没有交集，但是区块链和密码货币正在自动驾驶、车内支付以及供应链管理等方面发挥作用。汽车行业在 -
头条面对连连唱衰声，为何蔚来等造车新势力反而迎来了历史性机遇？
电科技|刘佳琪6年前
造车新势力发展的黄金机遇期将在接下来的两三年内结束。对于那些迟迟不能带给市场信心的的造车新势力来说，很可能将被迫退场。 -
动力电池回收潮将至，相关企业未雨绸缪，提前布局
电科技|6年前
目前，新能源车产销量都在高速增长，但是废旧电池的回收利用仍然处于摸索阶段。据相关数据显示，2022年，中国动力电池的回收量将达42.5万吨，相关市场规模可达131亿元。目前，动力电池 -
头条贾跃亭许家印的互撕罗生门，谁会赢到最后还得看背后的棋手是谁
电科技|史言飞6年前
秀恩爱，死得快。至此，贾跃亭与许家印的故事在120天后，开始从甜蜜滑向纷争，陷入到了各唱各调各吹各号，真假难辨的罗生门之中。 -
自动驾驶、共享汽车目前根本不赚钱，为何仍获资本青睐？
电科技|6年前
目前汽车产业正面临着升级改造，智能化、电动化、网联化、共享化趋势蓬勃发展。这一变革十分复杂，涉及到的产业链也十分庞杂。没有任何一家企业可以包揽产业链的全部。现在新能 -
扩大合作，中日两国将在自动驾驶国际标准方面开展验证试验
电科技|6年前
中日在汽车领域的合作日益密切。之前，中国电力协会和日本的行业协会宣布进行合作，共同共同研发下一代的电动车充电插头。双放希望借助此项合作，确立电动车充电的全球标准。现在 -
市场领先，技术却落后！ 新能源汽车“卡脖子”难题啥时能破？
中国汽车报|6年前
我国新能源汽车近些年发展迅速，新能源汽车年产销规模、锂离子动力电池装配量都是世界第一，新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车工业的突破点。不过， 与世界先进技术水 -
庞大陷危局 接盘者宝能现身
北京商报|6年前
继恒大145亿元入股广汇汽车后，又一家资本巨头准备接手经销商集团。10月7日，北京商报记者从知情人士处获悉，庞大集团目前正与宝能集团洽谈合作，目前宝能集团对庞大集团的尽职调查 -
头条当智能汽车和低欲望生活背道而驰，谁来为我们未来的出行买单？
电科技|刘佳琪6年前
一辆江淮代工的蔚来汽车为何可以卖到40万的价格？因为它的各种智能化设备确实很贵。尽管代价如此高昂，用宝马的钱买江淮的车，但换来的智能化还只是一个小儿科，要想再往前进一步，将 -
三季度特斯拉产量创历史新高，股价大起大落马斯克难逃其咎
电科技|6年前
10月2日，特斯拉公布了今年三季度产量，共生产80142辆电动汽车，创历史新高。特斯拉今年三季度产量较二季度产量高出50%。今年三季度特斯拉生产了53239辆，这超出了华尔街共识预期水 -
头条Apollo变身扫地僧，自动驾驶改变未来产业生态才刚刚开始
电科技|刘佳琪6年前
9月28日，百度Apollo和北京环卫集团环卫装备有限公司一同推出了7款无人驾驶环卫车。这些环卫车可应用于广场、高铁、机场、街区、展馆等场景。这些环卫车是无人驾驶的的初级应 -
头条拜腾1元钱拿下造车资质，明年能否按时交付新车仍是未知数
电科技|刘佳琪6年前
近日，拜腾用1元的价格购买了天津一汽华利有限公司100%的股权。尽管此举意味着拜腾正式获得了汽车生产资质，但也意味着拜腾需要承担华利8.5亿元的债务。一元钱的背后是盘活垃圾 -
无人驾驶还太遥远? 这些场景将率先应用
电科技|6年前
无人驾驶是未来汽车产业发展的方向。无人驾驶不等于自动驾驶。自动驾驶根据人类参与程度由高到低分为L1到L5五个级别。无人驾驶则特指无人类参与的自动驾驶，即完全意义上的自
