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别忙着抄底！年底车价看起来已经雪崩，其实，若无刚需不妨再等等

91che|袁创28天前

中国汽车市场，总有打不完的“价格战”，特别是在临近年关的时候，甚至都不需要为“降价”找任何理由，一句“年底冲刺”就足够了。2024年的“
比亚迪30亿教育慈善基金启动，推动中国科教进步

电科技|辛雯28天前

12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育
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恩情 + 利益，“借电”蔚小理，雷军和他的小米汽车又下了一步好棋

91che|袁创1个月前

车圈没有永远的对手，只要利益到位，竞争与合作随时都能转换。近日，小米汽车宣布，正式与蔚来、小鹏和理想（蔚小理）汽车展开充电补能网络合作。雷军随后在微博中写道：14000+ 蔚来充电
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比亚迪“天神之眼”重磅升级！无图城市领航（CNOA）功能全国开通！

91che|辛雯1个月前

2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，实现全国范围内各类道路智能领航，“全国都能开，有路都好
用100场线下讲座普及充电桩知识！能效电气做到了

电科技|辛雯1个月前

随着新能源产业的蓬勃发展，充电桩作为新能源汽车的“加油站”，其重要性日益凸显。在此背景下，能效电气作为行业内的佼佼者，一直致力于推动新能源汽车与充电桩行业的知
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日产本田三菱已经开始抱团取暖，我们的造车新势力们应该也快了吧

91che|袁创1个月前

重压之下，日产和本田准备合体了。昨日，双方在东京签署了谅解备忘录，正式开启合并谈判，并拟于明年6月达成最终协议。据悉，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股
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极越倒下之后，谁又会是下一个？

91che|袁创1个月前

车来人往，人来车往，在中国新能源汽车狂飙突进的大潮里，很多人与事早已在暗中标好了价格，就等着某一个时间点，集体来买单。比如极越，几经波折的创立过程，持续低迷的销量表现，太多的伏
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蔚来第三胎“萤火虫”遭质疑，为何要叠床架屋搞换电，图啥呢？

91che|袁创1个月前

在一众主流新势力中，蔚来是少有的执着于换电技术的品牌。即便如今大部分车企在布局上都有向增程动力“倒戈”的迹象，它也依然坚定地表示：绝不做增程。守住自己的差异
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裁员十万，未来还有多少欧洲车厂，可以像保时捷一样，赔偿N+6？

91che|袁创1个月前

2024年的欧洲汽车产业，谁的日子都不好过，大众、奥迪、博世、大陆。。。。。。各路老牌车厂和供应链的裁员浪潮一波接着一波，有媒体粗略估算，不大的欧罗巴，如今怎么也得有超过10万
见证中国智造，爱玛A7Plus“一路超神”推动行业高质量发展

电科技|佚名1个月前

12月18日,备受行业瞩目的“A7上场一路超神”爱玛旗舰新品发布会在爱玛台州智造工厂盛大举行,作为年末“压轴产品”的“两轮豪华轿跑”爱玛A7Plus重磅上场,以“快、稳、帅、炫、智、爽”六大超神技惊艳四座,不仅践行了爱玛科技的精品战略,丰富爱玛自身的科技产品矩阵,更彰显了爱玛在推动两轮电动车行业向更高品质、更高性能及智能化方向发展的决心与实力。同时,发布会央视总台主持人郭若天化身“超神探长”,深入浙江台州爱玛工厂,带领广大网友全方位探秘爱玛科技的数智化智造实力。
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小鹏、小米先后躬身入局，落后的增程缘何也成了新能源主流？

91che|袁创1个月前

很多人都没想到，以往被认为是“落后”技术的增程动力，如今已经悄然成为了新能源汽车的主流。近几年，增程车在车圈频繁现身，甚至成为了不少新能源车企的重点关注方向。
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日产十年前就曾召回的线控转向技术，为何突然在中国变得很香了？

91che|袁创1个月前

许久未被提起的线控转向，最近又成了热门话题。近日，蔚来ET9搭载的线控转向技术获工信部量产许可，成为我国首款搭载线控转向技术的量产车型。同时，蔚来也将作为核心成员单位及唯
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年产3500亿，中国汽车芯片加速去美国化，比尔盖茨的预言即将成真

91che|袁创1个月前

其实，比车圈“内卷”更令人紧张的，是反复被提及的芯片问题。12月初，美国商务部宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯
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全社会换电池成本高达1.6万亿，考验中国首批电车用户的时刻来了

91che|袁创1个月前

电车，中国未来汽车市场的主流趋势，但作为工业消费品，电池寿命始终是对于它的一大考验。最近，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，首批新能源车电池服役期满的话题迅速扩散，不少