2024年即将过半，市场竞争越来越激烈，价格战层出不穷，各大车企负责人之间的嘴炮也越来越多，生动地诠释了什么叫做同行是冤家。不过，嘴炮能力，从来不是衡量一个汽车厂商实力的标准。

过去几个月时间，裁员成为中国汽车行业的高频词，传统合资厂商在裁员，新势力在裁员，甚至连行业大佬特斯拉都在裁员。到目前为止，广汽丰田、蔚来、特斯拉、大众、广汽本田、飞凡、智

汽车行业暗流涌动，价格战一波接一波，售价不断下探，车企负责人为了流量，相互之间的嘴炮连绵不断。疯狂的内卷给整个行业带来了阵阵寒意。华为余承东近日呼吁，要卷价值而不是卷价格

中国汽车市场上，有大大小小几十家中外合资车企，我们熟悉的南北丰田、南北大众等都是这种类型。在这些合资公司中，外资厂商通常扮演着技术输出者的角色。不过到了新能源时代，这种

起售价9.98万的比亚迪秦L上市后，一石激起千层浪，一汽丰田也于近日宣布，卡罗拉限时大酬宾，起售价7.98万。在降价的同时，一汽丰田官微还打出了"超BeYonD品质、超BeYonD价享&r

最近这段时间，关于中国新能源汽车的争论突然多了起来，产能过剩、偷工减料、低价竞争都成了新议题，当然，还有长期亏损。如果要在国产新能源厂商中找一个长期亏损的样本，蔚来可能是

6月20日，埃安首款全球战略车型埃安V（霸王龙）举办全球媒体品鉴会，首次全面公开内饰设计，并全面介绍八大核心产品力，展示其领先的硬核实力。除此之外，埃安宣布，全面启用AION字母标作为

6月14日，被一众媒体唱衰为"没有中国人看"的欧洲杯正式开打，尽管舆论对于足球运动的未来越来越看低，但是也没有阻挡中国品牌热情洋溢地包圆了整个赛场的广告牌，比如

这段时间，B级车市场上动作最大的厂商，非比亚迪莫属。秦L和海豹06双车以超低价入市，给竞争对手们带来了很大震撼。不过新能源B级车市场相当广阔，只要有强大的产品性能，就能获取生

曾经的王者一汽大众，5月零售销量达到了12.4万辆，仅次于比亚迪，但市场份额却滑落至7.3%，不足比亚迪的一半。这已是其连续第四个月下滑，今年2~5月份，它的零售销量分别下滑了16.2%、4